衝壓是的（de）加工方法（fǎ），采用複合模，尤其是多工位級進模，可在一（yī）台（tái）壓力機上完成多道衝壓工（gōng）序，實現由帶料開（kāi）卷、矯平、衝裁到成形、精整的全自動生產。生產效（xiào）率高，勞動條件好，生產成本低，一（yī）般每分鍾可生產數（shù）百件。但是衝壓件（jiàn）加工時常會出現誤差現象，17C.COM小編在本章節講解是怎樣造成的。
衝壓（yā）件加工誤差是怎樣造成（chéng）的-17C.COM講（jiǎng）解
衝壓是（shì）的（de）加工方法，采用（yòng）複合模，尤其是多工位級進模，可在一台壓力機上完成多道衝壓工序，實現（xiàn）由帶料開卷、矯平、衝裁到成形、精整的（de）全自動生產。生產（chǎn）效率高，勞動（dòng）條件好，生產（chǎn）成（chéng）本低，一般每分鍾（zhōng）可生（shēng）產數（shù）百（bǎi）件。但是衝壓件加工（gōng）時常會出現（xiàn）誤差現象（xiàng），17C.COM小編在本章節講解是怎樣造成的。
1、安裝誤差：無導（dǎo）向模具在安裝時,上下模位置不準造成間隙不均勻。模具上模板或底板表麵不（bú）清（qīng）潔,或上模螺釘緊固不（bú）當會造成工作部分傾斜。
2、模具裝配誤差：如（rú）凸模與固定板不（bú）垂直或（huò）因磨損（sǔn）而鬆動,或因定位銷鬆動而不能保證凸（tū）、凹模有正確的固定位置。
3、模具工作（zuò）時變形：如（rú）衝（chōng）床墊（diàn）板（bǎn）漏料孔過（guò）大、模具下模板過薄、凹模剛度不夠等在衝壓中由於模具變形（xíng）而影響間隙。
4、導向精度（dù）差：模（mó）具導向件配合間隙過大引起上,下模中心線不重合影響衝壓間隙的均（jun1）勻性。
在全世界的鋼材中，有（yǒu）60~70%是板材，其中大部分是經過衝壓加工（gōng）製成成品。汽車的車身、底盤（pán）、油箱、散熱器（qì）片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器（qì）的鐵芯矽鋼片（piàn）等都是五金衝壓件加工。
滄（cāng）州17C.COM機械製造有限公司主要從事汽車配（pèi）件、電子元器件等各種五金衝壓件的產品生產和銷售及模具設（shè）計與（yǔ）製造。我（wǒ）們尊崇“踏實、拚搏、責任”的企業精神，並以誠信、共贏、開創經營理念，創造（zào）良好（hǎo）的辦公環境，以全新的管理模式（shì），完善的技術，周到（dào）的服務（wù），為（wéi）生存根本。我們始終堅持用戶至上 用心服務於（yú）客（kè）戶，堅持用自己（jǐ）的服務去打動客戶。歡迎各位來參觀指導工（gōng）作。
